Excavadora hidráulica de orugas de goma con cabina cerrada y cucharon de carga/descarga, peso operativo en orden de 5668 Kg, alcance máximo a nivel del suelo 5460 mm y profundidad máxima de la hoja 3500 mm. Al momento de su inspección el equipo tenia un horómetro externo que marcaba 6,846 horas.
Su fuente de poder consta de un motor Diesel marca Yanmar de 4 cilindros con potencia neta de 38.3 HP @ 2400 rpm y desplazamiento de 2.2 cm3.
El motor y sus componentes se encontraron operativos, el mismo tiene manchas de aceite, no así de grasas ni combustible. Al arrancar el motor este demoro un poco en el arranque, no se observó movimiento brusco ni exceso de humo. Adicionalmente no se escucharon golpeteos durante marcha ni retroceso del equipo. El motor cuenta con todos sus filtros.
Cabina cerrada con estructura de acero integrada de protección contra volteo (ROPS) y caída de objetos (FOPS). Cabina equipada con palancas y pedales de avance-retroceso, controles de operación tipo Joystick, asiento de tela con suspensión neumática, medidores, indicadores, interruptores.
La cabina del operador se encontró limpia. La parte interna de la cabina se encontró en buenas condiciones, sin cortes ni manchas en asiento. Cuenta con su vidrio frontales de la cabina, puerta, lateral y trasero, sin evidencia de fisuras ni golpes. Controles de operación (Joysticks) responden a satisfacción. Prueba de avance-retroceso sin ningún problema.
No se detectaron fugas de aceite ni se escuchó golpeteo de bomba hidráulica al momento de realizar prueba de encendido, avance y retroceso. Se encontraron algunas mangueras hidráulicas que se deben de reemplazar. Los cilindros y vástagos del brazo, pluma y balde reflejaron estar estructuralmente íntegros, pero tienen liqueo de aceite, el cilindro del boom no presentaba liqueo de aceite.
La tercera línea hidráulica para martillo o algún aditamento se encuentra condenada.
Tren de rodaje estándar con oruga de goma. Los juegos de cadenas reflejan desprendimientos (desgaste). Los rodillos superiores e inferiores sin golpes ni fugas, pero con desgaste. Las pistas de recorrido de las ruedas guías no reflejaron surcos pronunciados de desgaste, pero si juego en el buje central. Ruedas motrices se encontraron operativas sin golpes ni afectaciones estructurales.
El bastidor H y corona de giro se encontraron en buenas condiciones. No se detectaron golpes de consideración ni rajaduras en bastidor H; tampoco se detectó severas afectaciones por oxidación. Corona de giro realizó prueba de giro 360° a satisfacción. No se escuchó golpeteo, ni se observó giro brusco.
El balde excavador se encontró integro sin golpes grandes pero si desgaste y rajadura en el manto del balde, cuenta con 4 dientes soldados al balde.
La carrocería se encuentra en buenas condiciones. Su capa de pintura está en buenas condiciones. Techo de cabina sin golpes, rayones ni demás afectaciones. La tapa protectora del motor está en buenas condiciones, pero no tiene los cilindros de sujeción.
El contrapeso sin golpes ni daños de consideración. No tiene luces delanteras ni traseras.
Se observaron desgastes en los bushing en varillaje del sistema de acople del balde y la H